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不锈钢齿轮泵出现噪声的原因有哪些?

2021-08-30 20:10:41
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不锈钢齿轮泵运转时,用少量的液体对内磁转子与隔离套之间的环隙区域和滑动轴承的摩擦副进行冲洗冷却。冷却液的流量通常为泵设计流量的2%-3%,内磁转子与隔离套之间的环隙区域由于涡流而产生高热量。当冷却润滑液不够或冲洗孔不畅、堵塞时,将导致介质温度高于永磁体的工作温度,使内磁转子逐步失去磁性,使磁力传动器失效。当介质为水或水基液时,可使环隙区域的温升维持在3-5℃;当介质为烃或油时,可使环隙区域的温升维持在5-8℃。

下面,为您介绍造成不锈钢齿轮泵噪声的原因与解决方法:

一、齿轮内孔与端面不垂直、盖板上两孔轴线不平行、泵体两端面不平行等,拆检装配调整。

二、两盖板端面修磨后,两困油卸荷槽距离增大,产生困油现象,进而出现噪声,拆检替换损坏件。

三、电机噪声,这是噪声的主要来源拆检,修磨或愈换有关零件。

四、齿轮齿形精度太低,端面间隙过小,修整困油卸荷槽,确定两槽距离。

五、排气阀片对阀座和支撑件的碰击,阀片对阀座和支撑件的碰击噪声。吸入的气体量大,不锈钢齿轮泵的循环油量多,阀片噪声就越大,阀跳高,阀的面积大,阀片噪声也大,阀片资料也有影响。橡胶阀片的噪声应比钢片或层压板为好。为此,要节制进油量,阀片关闭要及时,要严密。

六、泵轴与电动机轴不同轴,空穴现象导致的噪声,检查吸油管、油箱、过滤器、油位及油液粘度等,排除空穴现象。

七、轴承、传动导致的噪声,不锈钢齿轮泵的吸上高度超过了正常规则,可以配研或替换齿轮,配磨齿轮、泵体和盖板端面,确定端面间隙。

八、吸油管接头、泵体与盖板结合面、堵头和密封圈等处密封不良,有空气被吸附。

九、箱体内的回声和气泡破裂声,箱体内的回声和气泡破裂声气量增大时,此项噪声将增大,因此,开气镇时或通大气时此项噪声会显着增大,假如气镇量可调,则可正确调节气镇量。

十、装配不良,如主动轴转一周有时轻时重现象,滚针轴承等零件损坏,调整联轴器,使同轴度误差小于φ0.1mm。

十一、吸入的介质粘度比大,很多气、油冲击挡油板等导致的噪声。假如零件刚性缺乏,或未紧固,产生振荡与磕碰,会使此项噪声增大。可以用涂脂法查出泄漏处,并愈换密封圈,用环氧树脂粘结剂涂敷堵头配合面再压进,用密封胶涂敷管接头并拧紧,修磨泵体与盖板结合面确定平面度不超过0.005mm,配研或替换齿轮,配磨齿轮、泵体和盖板端面,确定端面间隙,拆检、修磨或愈换有关零件。

十二、不锈钢齿轮泵的排出管道阻力太大了,管道太长了,容易出现噪声。

不锈钢齿轮泵的大缺点是输出脉动明显、机械噪音大、排量小,因此在输出平稳性要求很高的场合就只好让位于其他类型的输送泵。不锈钢齿轮泵的工作容积由齿间构成,依靠齿轮快运动输送齿间的液体,因此一般排量比小。两个齿轮的啮合轮齿既传递运动和动力,又构成吸油腔和排油腔之间的间隔和密封。由于齿轮啮合的重合度要求大于1,连续的两齿之间就会封闭少量液体,产生所谓“困油现象”。被“困”的液体压缩时压强急剧增大、然后又被释放,这种情况成为排油腔输出脉动、机械噪音的诱因。另外,两腔之间的液体压差还造成附加径向力,对于齿轮轴的设计要求提升。为了克服普通不锈钢齿轮泵自身的不足,出现一些改进的类型,如摆线不锈钢齿轮泵、行星轮系不锈钢齿轮泵、多不锈钢齿轮泵等。

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