高粘度齿轮泵使用过程和制作

高粘度齿轮泵使用过程中出现的四大故障分析：

一、油泵壳体的磨损

主要是浮动轴套孔的磨损（齿轮轴与轴套的正常间隙是0.09~0.175mm，大的不可以超过0.20mm）。齿轮工作受压力油的作用，齿轮尖部靠近油泵壳体，磨损泵体的低压腔部分。另一种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损，这种磨损主要是添加的油液不净所致，所以需要添加没有杂质的油液。

二、机油泵供油量不足或无油压现象：

工作装置提升缓慢，提升时发抖或不能提升；油箱或油管内有气泡；提升时液压系统发出“唧、唧”声音；拖拉机刚启动时工作装置能提升，工作一段时间油温升高后，则提升缓慢或不能提升；轻负荷时能提升，重负荷时不能提升。

三、油封磨损，胶封老化

卸荷片的橡胶油封老化变质，失去弹性，对高压油腔和低压油腔失去了密封隔离作用，会产生高压油腔的油压往低压油腔，称为“内漏”，它降低了油泵的工作压力和流量。高粘度齿轮泵它的正常工作压力为100~110kg/平方厘米，正常输油量是46L/min，标准的卸荷片橡胶油封是57×43。自紧油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的损坏或年久失效，空气便从油封与主轴轴颈之间的缝隙或从进油口接盘与油泵壳体结合处被吸入油泵，经回油管进入油箱，在油箱中产生大量气泡。会造成油箱中的油液减少，发动机油底槽中油液增多现象，使农具提升缓慢或不能提升。需要换油封才可排除此故障。

四、油泵内部零件磨损

高粘度齿轮泵内部零件磨损会造成内漏。其中浮动轴套与齿轮端面之间泄漏面积大，是造成内漏的主要部位。这部分漏损量占全部内漏的50%~70%左右。磨损内漏的高粘度齿轮泵其容积速率下降，油泵输出功率低于输入功率。其损耗全部转变为热能，因此会引起油泵过热。若将结合平面压紧，因工作时浮动轴套会有少量运动而造成磨损，结果使农具提升缓慢或不能提升，这样的浮动轴套需要换或修理。

高粘度齿轮泵在实际的制作中按照不同的标准和方式进行，在实际的工作中能够产生重要的作用和性能给你，应用在区域中，实现良好的作用和价值。齿轮油泵适用于输送不含固体颗粒、无腐蚀性、粘度范围大的润滑性液体。泵的流量可至300米3/时，压力可达3×107帕。它通常用作液压泵和输送各类油品。

高粘度齿轮泵结构简单紧凑，制造容易，维护方便，有自吸能力，但流量、压力脉动大且噪声大。齿轮油泵配带阀，以防止由于某种原因如排出管堵塞使泵的出入口压力超过容许值而损坏泵或原动机。高粘度齿轮泵一端或高粘度齿轮泵侧与墙之间净距不宜小于1.2~1.5m，两排高粘度齿轮泵之间净距不应小于2m。蒸汽往复高粘度齿轮泵的动力侧和高粘度齿轮泵侧应留有抽出活塞和拉杆的位置。高粘度齿轮泵布置在管廊下方或框架下方时，其上方应留出高粘度齿轮泵体安装和检修所需的空间。各种离心高粘度齿轮泵维修检查所需空间。管道布置时，高粘度齿轮泵的两侧至少要留出一侧做维修用。其它型式高粘度齿轮泵的维修检查所需空间。

高粘度齿轮泵由一个电机驱动，可地阻断上游的压力脉动及流量波动。在高粘度齿轮泵出入口处的压力脉动可以控制在1％以内。在挤出生产线上采用一台高粘度齿轮泵，可以提升流量输出速度，减少物料在挤出机内的剪切及驻留时间，降低挤塑温度及压力脉动以提升生产率及产品质量。

为了高粘度齿轮泵运行平稳，所以高粘度齿轮泵的齿轮重合度大于一，也就是说当一对齿开始进入啮合时，另一对齿未能脱离啮合，这也就使得在两对齿之间形成了一个封闭区间，该区间既不与高压压油区相通，也不与低压区吸油区相通，当齿轮继续旋转，在高压区啮入的齿之间油压增加，形成压，当该队齿转过中间点，这对齿之间空间增大，形成吸空现象，出现大量气穴，在增压时，使得齿轮啮合阻力激增，对浮动侧板上的滑动轴承形成很大压力，而在低压区形成气蚀和大噪音。这种现象叫做困油现象。解决办法通常是在浮动侧板上开卸荷槽，卸荷槽开法是在高压啮合区开槽，使得啮入时形成的高压油流入压油区，也就是压油口，而低压区开槽使得啮出时形成的真空区与吸油口相通，这样就解决困油现象。

高粘度齿轮泵在输送无润滑性、低粘度介质时，那么要根据输送介质的腐蚀性大小，正确选择过流部分齿轮、轴的材质问题，还要选择正确的调质问题，比如齿轮是淬火还是氮化或者是镀硬铬处理等等。密封选用四氟骨架油封与四氟填料密封组合也可以，或者是选用硬质合金机械密封，或者是硅对墨机械密封。同样是要选用高压力，大弹簧，压缩量大的机械密封。

关键还有就是齿轮、轴在选择正确的情况下，轴套的材质也重要，一般在高粘度齿轮泵在输送高粘度无润滑性介质时，轴套应选择碳化硅或氧化锆陶瓷或锡青铜等材质。和输送高粘度无润滑性介质不同，高粘度齿轮泵在输送粘度介质时关键是泵内部各个部件的配合间隙要正确，配合间隙要小，如果配合间隙过大，就会造成高粘度齿轮泵抽不上介质，或者流量不够，压力不够等情况，配合间隙过小，又特别容易造成高粘度齿轮泵抱死的现象。